對于喝酒的車(chē)主來(lái)說(shuō)，代駕APP確實(shí)很方便，不用擔心喝酒沒(méi)人開(kāi)車(chē)了。但是，代駕APP帶來(lái)便利的同時(shí)，卻也存在諸多的安全隱患，這是我們不得不重視的問(wèn)題。 上周跟幾個(gè)朋友聚會(huì )，喝了點(diǎn)小酒，通過(guò)某APP叫了個(gè)代駕司機。APP上顯示是9年駕齡，我想應該是熟練的老司機，感覺(jué)很放心。但在實(shí)際代駕過(guò)程中，我發(fā)現司機并不熟練，一看上路時(shí)間肯定不長(cháng)。到了我家樓下之后，叫司機把車(chē)停好，卻連個(gè)車(chē)位都對不準。幾次之后，我實(shí)在看不下去了，只得打發(fā)司機走了，自己把車(chē)給停規矩了。 我在朋友圈吐槽了一下，一些朋友也跟著(zhù)吐槽，說(shuō)起自己遇到的不靠譜的司機?？磥?lái)，這至少是一個(gè)明顯存在的問(wèn)題，一些司機雖然駕齡比較長(cháng)，但實(shí)際駕駛經(jīng)驗并不足。我去了解了一下各大代駕的司機要求，雖然都是要求5年以上駕齡，再經(jīng)過(guò)線(xiàn)上考試和線(xiàn)下面試，才可成為代駕APP上的接單司機，但貌似沒(méi)有實(shí)際的駕駛考試環(huán)節。 這就是問(wèn)題所在，盡管對駕齡有要求，但卻沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗要求。很多人雖然拿了N年駕照，但真正上路的時(shí)間未必很長(cháng)，而開(kāi)車(chē)是靠實(shí)際駕駛積累經(jīng)驗的，缺乏實(shí)際駕駛經(jīng)驗的很容易看得出來(lái)。我身邊那些拿了10來(lái)年駕照的，駕駛里程也未必有我一半，開(kāi)個(gè)車(chē)上路還是戰戰兢兢的。這也就導致，在遇到突發(fā)狀況的時(shí)候，司機是缺乏應變能力的，很容易產(chǎn)生安全隱患。 如果只是停車(chē)停不好，或者開(kāi)車(chē)比較肉的問(wèn)題，我覺(jué)得還是可以不計較的。怕就怕，在遇到突發(fā)情況下，因為缺乏駕駛經(jīng)驗，心理承受能力比較差，小問(wèn)題釀造大事故。這樣的情況并不少見(jiàn)，尤其在高速公路上行駛，而像北上廣這樣的大城市，很多車(chē)主住在偏僻的郊區，也就難免要在高速上行駛。一個(gè)在市區開(kāi)車(chē)都不靈的司機，怎么讓人安心讓他們開(kāi)上高速呢？不出事則以，出事就出大了。 考過(guò)駕照的人都很清楚，中國的駕照考試，基本都是按照死規則來(lái)的，跟實(shí)際駕駛完全兩碼事。從駕?？荚嚦鰜?lái)的人，99%是不能直接上路的，或者上路就會(huì )出現各種問(wèn)題。而那些閑置了N年的駕駛證，就更加沒(méi)法直接上路了，至少需要有個(gè)熟悉過(guò)程?，F實(shí)就是，一些駕照閑置了多年的人，正在源源不斷涌入代駕APP，拿一些車(chē)主的車(chē)在練手。 這個(gè)比例未必很高，但顯然是存在的。平時(shí)可能相安無(wú)事，但一旦出事的時(shí)候，再來(lái)追悔可就來(lái)不及了。對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，花錢(qián)找代駕是希望平安，可這樣的“老新手”，又如何能夠保證安全呢？這不就是拿車(chē)主的安全當兒戲嘛。希望代駕平臺能夠重視起來(lái)，嚴格把關(guān)，考核實(shí)際駕駛經(jīng)驗，不要拿司機的車(chē)練手，安全是容不得馬虎的，不能犧牲用戶(hù)的安全來(lái)填你們發(fā)展的坑。代駕app開(kāi)發(fā) ? m.fj256.com?
