??????? 2012年叫車(chē)APP軟件上市之后，一年內的用戶(hù)注冊量就高達400多萬(wàn)，并在2017年保持持續增長(cháng)的趨勢，據官方的累計數據統計2017年底叫車(chē)APP軟件的數量達到3000萬(wàn)，2017年打車(chē)APP擁有的用戶(hù)數量突破5000萬(wàn)大關(guān)，2017年將成為叫車(chē)APP軟件最為火爆的一年。
??????? 不過(guò)，火爆的叫車(chē)APP軟件最近也發(fā)生大事件，北京將從1月起，集中主要執法力量，加大對各類(lèi)“黑出租車(chē)”的打擊，并重點(diǎn)檢查利用“易到用車(chē)”“滴滴專(zhuān)車(chē)”等叫車(chē)軟件非法運營(yíng)的“黑出租車(chē)”、“克隆出租車(chē)”、盤(pán)踞在重點(diǎn)場(chǎng)站地區擾序“黑出租車(chē)”等三類(lèi)嚴重擾亂出租汽車(chē)運營(yíng)秩序的行為，一經(jīng)發(fā)現一律依法從嚴查處、高限處罰。
??????? 叫車(chē)APP軟件受歡迎的優(yōu)勢在于方便，隨傳隨到，有種專(zhuān)車(chē)接受的待遇感。這樣的火爆歡迎度，讓一些唯利是圖的有車(chē)一族看中這一塊蛋糕，紛紛趁機加入，多是20萬(wàn)元以上的中高檔私家車(chē)或社會(huì )車(chē)輛，多數運營(yíng)者沒(méi)有取得客運出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)資格證等。一旦產(chǎn)生糾紛和危險，會(huì )使得乘客投訴無(wú)門(mén)。同時(shí)，這些“專(zhuān)車(chē)”價(jià)格比出租車(chē)貴出10%到20%不等，而且乘客無(wú)法當時(shí)獲得發(fā)票，必須要求才能得到由租賃公司出具的發(fā)票，一般由快遞送到乘客手中。
??????? 與以往的“黑車(chē)”不同，目前“專(zhuān)車(chē)”的一般運營(yíng)模式是私家車(chē)主將車(chē)輛掛靠在租賃公司名下。由于《北京市汽車(chē)租賃管理辦法》規定租賃企業(yè)不得配租司機，因此“專(zhuān)車(chē)”司機一般注冊在勞務(wù)公司名下，軟件經(jīng)營(yíng)商則提供簡(jiǎn)單的信息服務(wù)。
??????? 對此，北京市交通執法總隊相關(guān)負責人表示，依照《無(wú)照經(jīng)營(yíng)查處取締辦法（中華人民共和國國務(wù)院令第370號）》第4條，私家小轎車(chē)或社會(huì )車(chē)輛借助網(wǎng)絡(luò )平臺和手機軟件預約租車(chē)的運營(yíng)行為，屬于未取得運營(yíng)資格擅自從事非法運營(yíng)，影響了北京市出租汽車(chē)的正常運營(yíng)秩序。2017年，北京市交通委運輸管理局也發(fā)布了《關(guān)于嚴禁汽車(chē)租賃企業(yè)為非法營(yíng)運提供便利的通知》，叫停了私家車(chē)加盟租賃的經(jīng)營(yíng)模式，也明確規定用于租賃的車(chē)輛應為汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)者所有。因此，從事“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)的私家車(chē)確屬違規行為。
