嘉興同城配送APP開(kāi)發(fā)用于配合司機實(shí)現物流協(xié)同管理的需求，具有貨源推送、提貨、到達、完成、工作統計、搶單、導航等在線(xiàn)服務(wù)功能，是司機方便快捷接單與操作訂單的得力助手。同城短途配送市場(chǎng)由貨主、貨車(chē)司機組成。同城配送APP開(kāi)發(fā)功能用戶(hù)痛點(diǎn)貨主1.找車(chē)難大部分貨主都會(huì )有一些常期合作的車(chē)輛，但有時(shí)會(huì )出現以下情況：（1）平常合作的司機己經(jīng)接了別的貨源，無(wú)法替自己運貨；（2）某天的運貨量大，平常合作的車(chē)不夠裝；（3）不想把雞蛋放在一個(gè)籃子里，想找不同的車(chē)試著(zhù)運運，未來(lái)使得自己選擇面更大；2.服務(wù)無(wú)標準社會(huì )車(chē)輛的運輸服務(wù)沒(méi)有標準，司機接貨不及時(shí)、臨時(shí)提價(jià)、不愿意等待、送貨不準點(diǎn)、野蠻裝卸、與收貨方爭吵等；3.貨物無(wú)擔保。要擔心貨損貨丟，更要操心貨損貨丟后的處理。總而言之，在同城配送場(chǎng)景里，價(jià)格不是貨主最關(guān)心的因素，貨主的最關(guān)心的在于“安全、省心”。司機1.貨源真實(shí)性不高目前很多配貨平臺的貨源真實(shí)性不高、且多為過(guò)期信息，導致司機配貨成功率不高；2.接活方式被動(dòng)（1）坐等合作方的電話(huà)聯(lián)系；（2）在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中發(fā)小卡片+專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外趴活；3.接活量少根據我們的調研結果顯示，一般的小貨車(chē)司機，每天最多只能接到0－2趟活（從時(shí)間上其實(shí)可以跑4-5趟）；一個(gè)月里有1/3左右的天數可能接不到活，車(chē)一停下來(lái)都是成本。
