手機打車(chē)，是利用智能手機的GPS數據，地理信息系統和相應推送服務(wù)機制，實(shí)現乘客和司機之間的信息交互，發(fā)出電召出租車(chē)的請求。手機打車(chē)應用就是GPS定位或是基站定位，定位用戶(hù)所處的位置，以方便用戶(hù)在陌生的地方快速打到車(chē)。乘客打開(kāi)應用，通過(guò)ios App的定位，可以尋找到就在身邊的空車(chē)，發(fā)出召車(chē)請求。
一個(gè)打車(chē)ios APP開(kāi)發(fā)所擁有的用戶(hù)群，是一個(gè)擁有特定習慣的用戶(hù)群體。這個(gè)群體的消費水準，應該至少在城市的中層和以上。即使對這個(gè)群體進(jìn)行原始的廣告投放，也具有巨大的價(jià)值——比如說(shuō)，向他們投放汽車(chē)廣告，是不是比一般群體更具有針對性和購買(mǎi)力基礎？汽車(chē)廣告恰好是一切媒體行業(yè)的大金主。
而在需求層面，這個(gè)市場(chǎng)也的確存在“痛點(diǎn)創(chuàng )新”的空間。乘客打車(chē)難不用說(shuō)了，司機總是空駛其實(shí)也很痛苦；而且看到路邊招手的人時(shí)，很多司機不敢停，因為停下來(lái)萬(wàn)一客人上車(chē)了再說(shuō)不順路，是要被投訴拒載的。所以北京、嘉興等地一到交班和近午夜時(shí)就很難打車(chē)。直接說(shuō)明了起點(diǎn)終點(diǎn)的打車(chē)APP則可以完美地解決這個(gè)問(wèn)題。
出租車(chē)公司不可能對打車(chē)Ios APP開(kāi)發(fā)不滿(mǎn)。公司的主要收入是份子錢(qián)，打車(chē)APP不但不會(huì )影響份子錢(qián)，反而會(huì )因為減少空駛、允許加價(jià)，提高出租車(chē)司機的收入，減少他們的怨氣，客觀(guān)上有助于公司的管理。至于管理部門(mén)現在頭疼的是提高出租車(chē)利用率，而不是私自加價(jià)問(wèn)題?，F在出來(lái)幾個(gè)打車(chē)APP，減少空駛、增加利用率，歡迎還來(lái)不及呢。
歸根到底，打車(chē)APP突然火起來(lái)，并不是因為風(fēng)投閑著(zhù)沒(méi)事兒干了熱炒，而是在衣、食、住、行這四大基本生活需求中，打車(chē)APP與公交車(chē)、自購車(chē)等方式共同解決了一個(gè)行的需求。打車(chē)APP真正可能遇到的考驗，是在所有司機和所有有效乘客都安裝了APP之后。這時(shí)候必然會(huì )出現用APP下單的人遠遠超過(guò)司機人數的情況，打車(chē)難的情況就會(huì )重演。
