“車找齊了，明天司機就過去裝貨?！鄙钜故稽c，老邱在貨車幫上聯絡完司機之后，給廠家發了一條微信，十多分鐘就搞定了一百噸土豆的貨物交易?！斑@在以前想都不敢想?！备闪?5年物流，和許許多多經歷過電話、傳呼機、電腦的傳統物流人一樣，老邱強烈地感覺到移動互聯網的強大魅力。從甘肅到山東，從重慶到河北，貨車幫通過“貨車幫-貨主”、“貨車幫”兩個APP連接了全國35萬貨主、230萬司機，平均每日分發500萬條貨源，成為改造傳統物流業效率提升的標志性領軍企業。 ??以老邱為例，他所在的甘肅定西特產土豆，這種生鮮產品的物流具有明顯的季節集中性?！敖衲晖炼垢弋a，所有種植基地的土豆都會大豐收。這時候就需要調集大量車隊，各個信息部之間也會爭奪貨車資源，貨車司機也會趁機抬價。如果貨物不能及時運輸出去，很快就會變質?！崩锨裾f，一到物流高峰期，也考驗著信息部的能力和資源?！叭缃裼辛素涇噹?，找車這件事變得簡單多了。躺在床上就把工作做了?！? ??“現在每天都要打開貨車幫，平均一天發布20多條貨源信息?！背吮镜厣r，老邱還有相當多來自浙江、河北的貨源信息，如今已經成立了自己的物流信息部，公司規?；l展。據老邱介紹，他現在使用貨車幫發貨時，幾乎每單都使用擔保交易，“有平臺擔保，我們和司機都放心?！崩锨裥χf。 ??像老邱這樣的信息部貨主，貨車幫的APP上還有幾十萬?；ヂ摼W的高速和便捷惠及到了整個物流行業。來自河南南陽的小王2016年才開始做物流信息，她一進入這個行業就開始使用“貨車幫-貨主”，如今聽一些年長同行說起傳呼機發送到微機的信息傳送方式，已經無法想象。她更多的感受是，這一年來貨車幫的不斷改進，“物流QQ”APP優化以后，使用體驗越來越好。 ??“現在使用貨車幫發布貨源信息，我們的選項比以前更加豐富?！毙⊥跽f，“比如貨車噸位方面，現在可以選擇噸位了；還增加了‘一裝一卸’、‘一裝兩卸’等選項，這些細節的改進對我來說特別方便?！毙⊥醯呢浽捶N類比較多，包括飼料、糧食、設備、化肥和蔬菜等，其中大部分是個人貨源，量不大但批次多，因而有時需要拼車，裝卸功能選項就非常實用。 ??老邱讓自己車隊的20多臺車都安裝了貨車幫?！耙酝緳C卸了貨就到了中午，下午進停車場找信息很難，停車過夜是一筆不小的開支；而找不到合適的回程貨源，空駛回去損失更大?！比缃?，他經常在貨車幫上使用回程車、異地調車，往往司機剛剛卸下這一車貨，就接到了下一單?！柏浿髡{車，車主多了；司機找貨，貨源多了。物流人一天也離不開貨車幫APP?！? ??通過車貨匹配，貨車幫不僅引導物流交易向規范化、集約化方向發展，而且大大提高了傳統物流行業的效率；更重要的是，空駛率的降低也意味著能源浪費的減少，貨車幫通過改造傳統物流的效率低下，也間接促進了我國節能減排、環境保護政策的實施，可以說是一件利國利民的好事。
