今年清明節臺灣連續休假，公路單日車流量達295萬輛次，創歷年清明節新高，也讓多處公路“塞爆”。為舒緩連假交通擁堵狀況，臺灣遠通電收公司將利用臺灣公路計程收費上路以來累積的114億筆通行交易資料進行大數據分析，最快明年春節前建置App，將可預報擁堵路段及時段。
此次清明假期，臺灣各地都是多云到晴好天氣，除東部地區外，高溫都可達30度以上。良好的天氣引爆了出行的人潮，臺灣各地高速公路變“停車場”，甚至有交通管理部門建議民眾“盡量吃過午餐再出門”，減少塞車時間。
連假第一天，受到好天氣影響，清晨6時許就涌現出大量南下車潮，公路上整天呈“龜速”運行，返鄉掃墓和出游的車潮，塞滿了臺灣五號高速公路及蘇花公路，連蘇澳市區也是動彈不得，一直到入夜才稍有疏解。而假期第二天上午，另一波南下車潮又緊跟著出現。假期的第三天是清明節，相關主管部門檢測，是清明連假最“塞”的一天，臺灣公路全線南下北上都堵，尤其是中部最嚴重，公路從下午堵到隔天半夜。
好容易有假期，大半堵在路上，面對這種尷尬局面，臺灣民眾怨聲載道。為此，負責高速公路電子收費系統建置營運的遠通電收公司表示，目前正積極開發一套新的App服務，透過大數據分析，未來將提出可能塞車的時段、路段的預警，讓用路人可以避開塞車時段、路段。
遠通電收副總經理暨信息長陳聲鏗解釋，目前臺灣公路全面實施計程收費兩年多來，已累積114億筆交易資料，遠通將先建置一套模型，了解民眾在假日時段的用路習慣，例如通常從哪些路段進出高速公路，再將實時資料匯入，分析哪些時段跟路段可能出現壅塞，并透過App事先向用路人預警。
陳聲鏗舉例，今年大年初三上午7點半，發現公路一號重慶交流道，車流量大到一個程度時，會導致10分鐘后五股或林口擁堵，這時系統就能告訴用路人，要到五股以南時不要再走一號公路。陳聲鏗說，預報時段可能達10到30分鐘，有利用路人計劃旅程，并可結合導航信息，建議改走替代道路。
遠通表示，這套App服務系統正在建設中，預計今年底能完成建置并測試，最快明年春節連假前正式推出，期望民眾下次返鄉過年時，不必再飽嘗塞車之苦。
除了即將開發完成的塞車預報服務外，遠通電收近兩年在一般客戶服務上，也獲用路人高度肯定。依據淡江大學統計調查研究中心的調查，去年度eTag用戶的使用者經驗整體滿意度已達到93%，其中客服滿意度為85%，滿意度較前年一舉多出31個百分點，顯示eTag已擺脫計程初期的負面形象，全面朝向服務營運公司的方向前進。
